Sökresultat för AT

Deception Island är egentligen en vulkankrater. Ön ligger mellan Sydshetlandsöarna och den Antarktiska halvön, men tillhör Sydshetlandsöarna. Genom en ganska trång ...

... Jonas Bonnedahl Hur beskriver man havet? Hur sätta ord på något så föränderligt och dynamiskt? Det finns några författare som med minimalism kan fånga ögonblick och låta läsarens fantasi göra resten av jobbet. Jag kan också tänka mig att ...

Dåligt väder har försenat de två första flygningarna från Kapstaden till Antarktis, men nu ser det ut som om vår flygning, som kallas D3, kommer ...

... labbar och slidnäbbar, än vi kunde hoppas på. Detta projekt är en riktig högoddsare och får vi bara odlingslogistiken att fungera hemma så kan mycket intressanta data komma ut. Även om huvuduppgiften har varit att lyfta de medicinska ...

Vår första helg på Wasa är över och vi jobbade hela lördagen med att fixa bandvagnar, få igång allt i huset och skotta snö till vattensmältaren. På lördagskvällen avverkade vi den första ...

... är fyllda med allehanda sysslor och tack vare duktiga lärare finns det nu många välutbildade fordonsförare. Det kommer att behövas, för just nu är det optimala väderförhållanden för att genomföra den planerade bränsleleveransen via flygplan. ...

Forskningsstationen Wasa. Foto: Carl Lundberg I går var det ur flera aspekter en viktig dag här nere. För det första var det 1 december ...

I dag har vi hämtat upp de sista bränsletunnorna från isplatån där flygplanet släppte av dem med fallskärm i lördags. Det är bra att de inte ...

... här säsongen och på väg hem från middagen tog vi ner flaggan. Vinden här nere är jämn och drivorna har sedan länge hamnat där de ska, så den mesta snön viner bara förbi. Större delen av dagen har tillbringats med olika inomhusprojekt, t.ex. ...

I dag är det dagen efter den 6 december. 6 december är Finlands nationaldag och det är inget man tar lättvindigt på bara för att man är på Antarktis. Vi gjorde vårt bästa för att leva upp ...

Ännu en arbetsdag på Basen. Berget vi bor på heter så. Det stora målet är att bli klara inför avresan mot Neumayer, men samtidigt skall allt annat så som el- och vattenförsörjning, mat, tvätt och ...

Direkt efter frukosten i dag tog vi ett konstruktivt morgonmöte och lade upp planerna för att hinna med allt som bör vara klart före bandvagnstransporten. Eftersom vi ska färdas över områden med glaciärsprickor, ...

... bitvis ner till 10 meter och nerisade kläder, särskilt när man hoppar in och ut fordon. Nu har vi äntligen en konstellation av bandvagnar och slädar som går att åka med. Ekipagen är riktigt tungt lastade och snöförhållandena har givetvis ...

MARA-teamet kom fram till Troll 19 november. Några dagar senare än planerat, men som kompensation med direktflyg hit istället för via den ryska forskningsstationen Novo. Sedan dess har vi flyttat ...

Strax midnatt och vi håller just på att slå nattläger vid foten av Fossilryggen. Vi lämnade Aboa och Wasa vid 10-tiden och har nu ...

Vår erfarna expeditionsledare säger ofta att det är värmen som är ett problem på Antarktis. Vi är väl flera som inte riktigt trott på honom, men i dag var det just ...

Det visade sig vara en framgångsrik strategi att köra på natten då det är som kallast och snön som hårdast. Tidigt på morgonen och förmiddagen rullade allt på ...

I går eftermiddag ändrades färgen på vår tillvaro från finska blåvitt till enbart vitt – det har mulnat. Samtidigt blev det varmare, säkert på grund av väderförändringen, men även för att vi kommit ner på lägre höjd. Som ...

... just nu. Michael är i egenskap av chefsmekaniker den okrönte konungen och har som sådan styrt när det gäller mat, sömn, arbetstider, ja allt, för att se till fordonens bästa. Vi sover 4–5 timmar när snön är som varmast och sämst att ...

... kl 07.56 eftersom det var något långt borta på horisonten och kikaren skulle fram. Det visade sig vara Neumayer-stationen, som är målet för vår färd! Nu ca två timmar senare har vi stannat för lunch och kollat att flaggorna är hissade på ...